Um die leichten Pendler verwenden zu können und einen Parallelbetrieb von Variophon Sendern mit Fix-
 quarzen zu ermöglichen, braucht es daher eine zweite Sendefrequenz. Für Schiffsmodelle und Autos 
 ist postalisch die Frequenz  40,68mHz vorgesehen.
 Warum auch immer, Graupner baute seine Variophon Sender nie mit 40,68mHz, vermutlich auch des-
 wegen, weil damals schon die Wechselfrequenz vorgesehen wurde.

 Ein Zufall bescherte mir bei einem Kauf eines Variophon Sets mit einem sehr seltenen Rücklaufregler.
 Dass diese Anlage von jemand auf 40,68mHz umgebaut worden und offensichtlich auch betrieben wor-
 den ist war nicht zu erkennen. Dass die Anlage umgebaut sein könnte, konnte ich zuerst am Empfänger
 bemerken, der einen kleinen handschriftlichen Aufkleber mit 40,68mHz hatte und daher auf die Steuer-
 impulse mit 27,12mHz nicht reagierte. Nach dem der Sender mit einem Steckersystem und einem alten
 Testakku betrieben werden sollte, zeigte sich, dass der Sender vorerst nicht funktioniert. - Oje, da wäre
 wohl eine Reparatur notwendig.

 Bei einem zweiten Test mit geladenem Akku zeigte der Sender plötzlich Reaktion und mein spezielles
 Messgerät wies die Sendefrequenz 40,68mHz aus. Freude kam auf, doch ohne Prüfung der Anlage
 kommt ihr EInsatz nicht infrage.
 Der umgebaute Sender ist mit einer Antenne eines anderen 40mHz-Senders (Bellaphon ?) ausgerüs-
 tet und er weist ein Voltmeter auf, das mit einem Taster die Spannungskontrolle während dem Betrieb
 ermöglicht.

 Eine zaghafe Anfrage bei meinem Elektroniker ergab, dass er doch bereit ist, die außeregewöhnliche
 Anlage zu prüfen und wieder brauchbar zu machen. Und es gelang ihm, den Sender zu optimieren. Für
 den Sender und den Pendler Empfänger wurden neue Transistoren und Bauteile verwendet, für die eine
 neue Schaltung mit neuer Printplatte für 40mHz von ihm herzustellen war. Seine Verständigung sagte
 aus, die Anlage funktioniere jetzt einwandfrei.  Mein Testbetrieb bestätigte die einwandfreie Funktion
 der speziellen Anlage.

 Damit ich mein Fahrgastschiff MS Helgoland künftig mit einer Tipp-Steuerung und einem Pendler Emp-
 fänger im Parallelbetrieb mit 27,12 mHz Steuerungen (Telecont im Schiff Liberty oder Varioton im
 Torpedoboot Zobel) betreiben kann, kam mir der (unbeabsichtigte) Kauf und die nachfolgende Instand-
 setzung sehr willkommen. Ob jemals zwei Schiffsmodelle mit meinen Tipp-Anlagen gleichzeitig gefahren
 werden,  was mein Wunsch wäre, bleibt vorerst nur Theorie. Mir genügt das Wissen, dass es möglich wäre.