| |
|
|
|
|
|
|
Die Motortype Webra 61 Racing ist speziell für
Wettbewebsmodelle geschaffen
worden. Es
gibt die Motore in verschiedenen Ausführungen, sei es
die Kurz- oder
Langhubversion des 10 ccm
Motors, oder die Ausführungen mit 13 ccm Hubraum.
Inzwischen habe ich einen
Webra Racing 61F ABC mit 10ccm in der Synfonie und
einen Racing
F 13-er in der Saphir.
Durch Zufall bekam ich vom Erbauer und lang-
jährigen Nutzer der Saphir viele Ersatzteile, darunter
die eines Webra 61 Racing
samt Ersatzteilen von
Webra Dynamix Vergasern, erhalten. Es sind nicht alle Teile
vorhanden bzw. sind Teile passend zu machen.
Und das ist es, was mir Spaß
macht und meine
Sammlung um einen durchaus brauchbaren 61er Racing erweitert. |
 der
fertig montierte Webra 61 Racing |
Die Aufarbeitung eines Teile-Motors
Im
Sackerl mit den geschenkten Webra Ersatzteilen befanden
sich unterschiedliche Laufbüchsen für den Webra
Racing,
ein neuer Kolben mit Kolbenring, ein Pleuel, ein komplettes
Motorgehäuse, zwei unterschiedliche
Zylinderkjöpfe, die Kurbelwelle
mit 22,5 mm Hub (Kurzhuber) und diverse Teile von
Dynamix Vergasern und
etliche Schrauben. -
Nachgemessen ergaben sich beim Webra Austria
10ccm-Rennmotor die klassischen
Abmessungen
der Bohrung mit 24 mm und des Hubes mit 22,5 mm.
Nach
einer kleinen Reinigung des Gehäuses entstand die Idee,
den Motor mit den vorhandenen Teilen zu
komplettieren
und wieder einsatzbereit zu machen.
Aus den überlassenen Teilen konnte ich eine gebrauchte
61er Laufgarnitur aufarbeiten wobei ich den
Kolbenbolzen
und die G-Ringe von einem anderen Kolben nehmen
konnte.
Der längere Kolbenbolzen wurde mit der kleinen
Flex auf das benötigte Maß gekürzt.
Der schwarze
Zylinderkopf (vom 13ccm Motor) musste im Durchmesser auf das Bohrungsmaß
der Büchse ab-
gedreht werden. Bei den Zylinderkopfschrauben fehlten
2 Stück M3,5, die ich durch das Nachschneiden von
M4-Inbusschrauben und dem Abdrehen des
Schraubenkopfdurchmessers, selbst herstellen konnte.
Weiters
fehlten die Kugellager. Neue Lager fand ich jedoch in
meiner Kugellager Kiste. Es sind das bei allen
Motortypen
im Racing 61er-Gehäuse die Lager mit den Nummern 61903
(30x17x7) für das Hauptlager und R6Z
(22,25x9,52x7,1)
für das vordere Lager.
Aus den
Vergaserteilen und meinen Ersatzteillagerbeständen an
Dynamix Teilen konnte ein neuer Vergaser zu-
sammengebaut
werden. Besonders der Einbau des gebrauchten
Düsenstockes ist eine heikle Arbeit. Jedenfalls
konnte
ich einen kompletten Vergaser zusammenbauen und am Motor
montieren. Um den Motor vor Rostbefall
zu
schützen wurde er vor der Lagerung mit After Run Oil
behandelt.
Der Zeitpunkt eines Probelaufes
wird kommen, irgendwann ...., oder auch nicht.
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
alle brauchbaren Teile des 61 Racing |
neue Lager und neues Pleuel eingebaut |
Laufbüchse probeweise eingeschoben |
Lagerteil wird eingeschoben |
 |
 |
 |
 |
|
Dynamix Vergaser und seine Teile |
neuer Düsenstock eingebaut |
fertiger Vergaser |
|
 |
|
 |
|
|
Webra 61 Racing, 10ccm |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
