Um meinem kleinen Enkel Konstantin zu seiner motorlosen Spiel-Lokomotive  BR 80 von Kleinbahn eine fahrfähige BR 80 zu geben, kaufte ich eine günstige  Lok aus dem Hause Fleischmann zu. Noch vor der Probefahrt wurden die Origi-  nalkupplungen gegen Normkupplungen ausgetauscht.  Bei der Probefahrt fuhr die Lok, jedoch nach kurzer Zeit begann es aus dem  Führerhaus heraus leicht zu rauchen. Es blieb nichts übrig, das Lokgehäuse  musste abgenommen und die Ursache gefunden werden. Dazu muss man das  Kabel für die Beleuchtung der Lok ablölten und das Zusatzgewicht abschrauben.  Nun fährt die Lok auch so und es war leicht zu erkennen, dass es am Kolletor  feuerte, was bedeutete, dass dort Öl und der Bürstenabrieb für die Rauchbildung  verantwortlich waren.  Das bedeutete, dass der Motor der BR 80 005 zerlegt und gereinigt werden  musste. Im Zuge der Reinigung fiel auf, dass das Motorritzel, wie so oft bei den  Fleischmannloks, locker war. Am wieder zusammengebauten Motor wurde das  Antriebsritzel mit Loctide am aufgerauhten Motorwellenstummel mit Loctide grün  wieder aufgepresst und der Motor provisorisch laufen gelassen. Alles war OK. Mit  ein wenig Öl an den Motorlagern versehen wurde er eingebaut und die Lok zu-  sammengebaut. Die Probefahrt verlief sehr zufriedenstellend.  Aufgrund der sehr gut fahrenden Lok entstand der Gedanke, aus zwei dieser Lok-  fahrtgestelle eine Mallet-Lok zu bauen. Im Zuge der Beschaffung der zwei Loks  kam zufällig eine BR 80-1952 ins Haus, die jedoch aufgrund ihrer Bauform nicht  zu dem Projekt verwendet werden konnte. Eine zweite BR 80 005 wurde zuge-  kauft, die mit Griffstangen bei der vorderen Pufferbohle ankam. Ansonsten gab  es keine technischen Unterschiede zur ersten 005.  BR 80.005 (Fleischmann), Nr 1 Fahrvideo  BR 80.005 (Fleischmann), Nr 2 Fahrvideo BR 80-1952 (Fleischmann) Fahrvideo  Zwei BR 80 005          BR 80.005 (Fleischmann), Lok Nr 1 später rückger. Fleischmannkupplung                       BR 80.005 (Fleischmann), Lok Nr 2 Normalkupplung              BR 80-1952, Oldtimerlok           Bei der Probefahrt zeigte sich die Lok von ihrer positiuven Seite. Sie war zwar verstaubt, schnurrte aber sehr  leise über das Testoval. Trotzdem wurde sie zerlegt, alleine schon aus Neugier wie es unter dem Gusskessel  aussieht, aber auch, weil sie einer Reinigung mit Waschbenzin unterzogen wurde. Das mache ich immer, wenn  eine neue Lok dazukommt. Außerdem musste ich die Scheinwerfer innen mit weißer Farbe nachstreichen,  denn die vorhandene rote Farbe (?) störte mich sehr. Das Service war notwendig, denn mangels Modellbahn-  anlage fährt die Lok nicht viel, bei uns, liegt aber endlos lange in ihrer originalen Verpackung. Und ich möchte,  wenn später meine Nachfahren die Lok entnehmen, dass sie anstandslos läuft und annehmbar aussieht.  Es ist anhand der Lok schön zu sehen, wie sich im Lauf der Jahre die Technik und Bau- weise der BR 80 005  verändert hat.         BR 89-1952