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Irgendwann in den frühen 70-igern bekam ich Zugang zu
Brand-Elektronik, sprich zu den Microprop Fern- steuerungen. Diese Fernsteuerungen hatten für die damalige Zeit einen
sehr guten Ruf, dem ich nur bei- pflichten kann. Die Dinger funktionieren bis heute anstandslos.
Bei der Variomodul handelt es sich um eine Anlage mit veränderbarem Hochfrequenzmodul, die 7 Kanäle
bereitstellte Die Variomodul Professi- onal hat zusätzlich die Möglichkeit für Ruderwegumkehr
und -verkürzung angeboten.. Die Bedienelemente für Trimmungen oder Sonderkanäle, die mit breiten Walzen ausgerüstet waren, sind ungewöhnlich aber nicht
unpraktisch.
Eine Erinnerung von damals:
Mit der fast neuen Variomodul Professional nahm ich an meinem ersten
Wettbewerb teil, einem Stand-Off- Scale-Wettbewerb am (ehemaligen) Modellflugplatz des FMBC AUSTRIA, am Rautenweg
teil. Den gut besuchten Bewerb konnte ich
mehr als überraschend unter 70 Teilnehmern als Vierter,
mit meiner selbst gebauten SAAB 105 Ö beenden.
Und das trotz Absturz im Landeanflug auf die Piste.
Grund für den Absturz war, dass ich die an der Rückseite der Anlage einzustellenden Wegverkürzungen, die
auf zwei Kanäle des Knüppels, die über einen Schalter
wirken, falsch eingeschaltet hatte. Irgendwie hatte ich das
bei dem neuen Sender noch nicht behirnt und somit zu geringen Höhenruderausschlag ein- gestellt. Dies führte natürlich zu zwangsweise herrlichen Loopings die sich im Abwärtsast gerade
noch über Grund ausgegangen sind. Bei langsamer Anfluggeschwindigkeit reichte dann der geringe Höhen- ruderausschlag nicht mehr aus.....
Bei den Quarzen ist zu beachten, dass der
Sender mit Frequenzverdoppelung arbeitet, also die
Senderquarze nur die halbe Frequenz haben
müssen. Beispiel für K9 = 27,045 MHz der S-Quarz hat
Aufschrift 13,5225 MHz! Der dazupassende
Empfängerquarz hat eine um die Zwischenfrequenz von
0,455 MHz niedrigere Frequenz, also 26,590
MHz.
Zu den Bildern: Obere Reihe Anlage mit
zwei Mischern, darunter die Anlage mit vier Mischern und
zusätzlichem Kombiswitch usw. (dieser Sender
ist jedoch dzt. nicht betriebsfähig).
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