Immer auf der Suche nach alten Bahnmodellen aus meiner Jugend, also ab  1955, stieß ich auf Modelle der E 44 von diversen Herstellern. Meine erste große  E-Lok war die E44 039 von Märklin, die bis heute die Zeiten überlebt hat. Inter-  essehalber kaufte ich mir eine jüngere E44 von Fleischmann und später, zu  Vergleichszwekken, auch einige E 44 131 von Piko dazu. Lange schon hatte ich  die Freischmann E 44-1952 in Beobachtung, fand jedoch kein günstiges Ange-  bot. Endlich war es so weit und ich konnte eine solche Lok aus dem Jahr um  1955 erstehen.  Die gut laufende Lok wurde überholt, obwohl sie in sehr gutem Zustand war. Es  mussten nur wenige Ausbesserungen am Lack vorgenommen werden. Der sonst  übliche Umbau der Fleischmann Kupplungen ist der Originalität wegen unterblie-  ben. Um die Lok auf der Anlage eines Freundes - irgendwann einmal fahren las-  sen zu können, sind dazu auch Waggons mit der alten Fleischmann Kupplung  notwendig.  Im Internet fanden sich einige leistbare Schürzen-Schnellzugwagen mit Blechge-  häuse, die ich kaufte. Nun ist die alte Lok mit Wagen aus ihrer Zeit ein schönes  Beispiel, wie vor 60 Jahren schon elegante Züge gefahren werden konnten. Als  Oldtimerfan dürfen diese Wagen und die Lok in unserer Sammlung nicht fehlen. restaurierter Blechwagen Fleischmann zeitlos schön....    Aufarbeitung der Blech-Vierachser Schnellzugwagen  Die Wagen waren alle in einem guten bespielten Zustand. Ein Paketwaggon und ein Personenwagen wei-  sen kaum Schäden auf und glänzen wie neue Hutschpferde. Ein weiterer Personenwagen, der Speise- und  Schlafwagen haben bereits einen leicht ermatteten Lack und kleine Kratzer. Mit etwas Poliermittel könnte  man sie bestimmt wieder zum Hochglanz bringen. Kleinen Lackschäden wurden dezent ausgebessert.  Die Wagen wurden alle gereinigt und die losen und geschrumpften Fenstercellons wurden wo erforderlich  neu eingeklebt und ggf. verlängert. Bei einem Personenwagen musste neue Scheiben hergestellt und einge-  klebt werden. Bei einem zweiten Paketwagen musste ein Eck des Daches repariert werden und er erhielt  an einem Ende eine Normkupplung montiert, damit er als Übergangswagen verwendet werden kann.  Nicht ganz zu diesen Wagen passt der Restaurantwagen der SBB, der ein Kunsttoffgehäuse hat, dessen  Kupplungen jedoch auf  Normkupplungen umgerüstet worden sind.         Personenwagen, Blech (3) Paketwagen, Blech (2) Speisewagen, Blech Schlafwagen, Blech       Restaurantwagen, Kunststoff