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Nach meinem Gebrutstag fand sich Geld auf meinem
PayPal Konto, was ich
zum Anlass nahm, mir einen
schon seit langem gefallenden VT 08 zu besorgen.
Allerdings
funktionierte die Bezahlung nicht über meine Gutschrift,
sonder per
Kreditkarte. Zum Glück war der Zug
sehr günstig, sodass sich der Unmut über
die so rasch ablaufende
Zahlung in Grenzen hielt. Damit ist ein Zug in unserer
Sammlung, der deutlich angenehmere
Laufgeräusch verursacht, als seine DDR-
Pendants.
Der
zweiteilige Triebwagenzug kam in der Originalverpackung
und sieht wenig
gebraucht aus. Beim Auspacken
sah ich schon, dass der Gegenstecker am
Bei-wagen
fehlt. Dadurch ist die Stromaufnahme von den
Schienenschleifern
nicht ausreichend gut und es
kommt zu Funktionsstörungen. Der Fehler ist leicht
behebbar. Gefreut hätte ich mich, wenn der
Zug über ein Metallgehäuse verfügt
hätte.
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TEE "Edelweiss",
Märklin
Video |
Der zweiteilige TWG-Zug ist in sauberem Zustand
und mit kaum abgenützten Radschleifern angekommen.
Ein
Fahrversuch der Motoreinheit war vorerst nicht möglich,
weil die beiden Schienenkontakte auf den
schmutzigen
Schienen zu wenig Kontakt hatten. Auch der Beiwagen hat
das gleiche Problem und wird die
Reparatur der
Stromverbindungm den
Fehler beheben.
Nach der Reparatur der
Steckerkupplungen konnte der Fahrbetrieb aufgenommen
werden. Das Anstecken
der Steckverbindung ist
für mich eine kleine Geduldarbeit und geht nurmehr mit
einer kleinen Spitzzange. Ab
jetzt bleibt ein
Stecker am Motorteil angesteckt, was die Arbeit
erleichtert.
Von Beginn an lief die Zugsgarnitur
wunderbar und mit angenehmer Lautstärke. Der Zug lässt
sich mit sehr
niedriger Spannung anfahren.
Das Fahrgeräusch der Trix Garnitur ist keinesfalls mit
dem rauen Geräusch
der alten Gützold-/Piko-Zügen vergleichbar
ist. Und wie sich bei den Dauerfahrtesten sofort zeigte, fährt die
Garnitur hervorragend
auf den buckeligen Gleisen der Konsti-Bahn.
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BRD
Vt 08, Trix International, -2L |
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Video |
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so ist die Verbindung angesteckt |
die Steckverbindung Twg-Bwg |
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der Triebtei |
der Motor |
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