Vor einigerZeit schenkte ich die schwere SNCF 150 Z 2255 einem Freund.  Doch fand ich die französischen Dampflokomotiven schon immer interessant,  mehr noch, wie Lima solche Loks baut. In frühen Jahren hatte ich eine BR 39  von Lima, die zwar optisch kein Highlight war, aber umso schneller fuhr, wenn  mit Überspannung 16V gespeist.  Für die kommende Winterzeit suchte ich wieder Arbeit und fand die preisgüns-  tige Lok und kaufte sie. Entgegen früherer Lima Dampflok Erfahrungen gibt  dieses Modell ein bedeutend besseres Bild ab. Im Fahrtest wird sich zeigen,  wie sich die Qualität von Lima Dampfern in den vergangenen 50 Jahren verbes-  sert hat. 141 R 1288, SNCF (Lima) Fahrvideo  Die Arbeiten an der SNCF 141 R 1288  Die SNCF-Lok wurde einer optischen Prüfung und einem Fahrtest unterzogen. Sie bewegte sich nicht. Ein  Motortest mit Kabelanspeisung zeigte, dass der Motor einwandfrei läuft und das Fahrwerk funktionstüchtig  ist. Natürlich wollte ioch wissen, wie es in der Lok aussieht und suchte nach  der Zerlegungsmöglichkeit.  Schließlich fand ich heraus, dass unter der Vorlaufachse eine Schraube liegt, die man durch eine Bohrung  im Vorlaufrahmen das Fahrwerk herausdrehen kann. Die zweite Schraube ist der Bolzen, an dem der  Tender angehängt wird. Der Bolzen lässt sich mit einem Gabelschlüssel ausdrehen. Wenn beide <Schrau-  ben weg sind, kann der Kessel mit dem Gewicht vom Fahrwerk abgenommen werden. Es war klar, dass  ein Kontaktfehler besteht, den es zu finden galt.  Nach langem Suchzen und durchmessen ergab sich schließlich, dass kein Strom von d.en Achsschleifern  zum Motor gelangt. daher wurde das Fahrgestell zerlegt und es fand sich de Achsschleifer, der keine Draht-  verbindung zum Motor hat. Daher wurde ein Kabel am Schleiferstück angelötet und mit dem Motror verbun-  den und siehe da, nach dem Zusammenbau des Fahrwerks und dem Ankuppelln des Tenders lief die Lok.  Verwunderlich ist, was der Vorbesitzer angestellt hat, dass von den Radschleifern die Drahtverbindung ver-  schwunden ist.  Der Fahrbetrieb verlief zufriedenstellend und für die technisch einfache Lok ungewöhnlich leise. Ich würde  mir wünschen, dass meine alten Liliput Dampfloks so leise laufen könnten. Sie läuft mit den hohen Spur-  kränzen hervorragend gut über die Kleinbahn Weichen. Zwischendurch wurde die Lok plötzlich langsamer  und stockte gelegentlich. Kontaktproblem!  Durch Lösen der mittleren Schraube an der unteren Fahrge-  stellabdeckung (und Schleiferhalterung) war das Problem wundersam gelöst. Offenbar waren die Achs-  schleifer einen Deut zu stark aufgebogen / angepresst (?) und lösten die Störung aus.  Zuletzt wurde die Lok ein wenig verschönert und den Vorbildern angeglichen. Dazu wurde die vordere  Pufferbohle und die seitlichen Trittblechränder rot gestrichen. Nach vielen Runden auf der Testbahn konnte  die Lok zufrieden in einer Schachtel eingepackt werden. Eine nette Lok zum Spielen für die Enkel und für  mich überraschend gut von Lima gefertigt.       SNCF 141 R 1288, Lima   Video      die Lok ist zerlegt  Fahrgestell mit Motor  Fahrwerk mit Bleigewicht        das Fahrwerk mit Achsschleifern