Für meine / unsere Lokomotivsammlung und wegen des Interesses, wie Lima die  Dampflokomotiven baut, besorgte ich ein günstiges Modell aus England. Soweit  ich es beurteilen kann, ist die Lokomotive mit den Loks von Hornby sehr ähnlich.  Selbst die Kupplungen sind mit denen von Hornby gleich, was im Normalfall bedeu-  tet, dass man nur dazu passende Waggons kuppeln kann.  Da ich gerne bastle habe ich die Tenderkupplung von Lima entfernt und anstelle  eine Kupplung b estehend aus NEM-Teilen eingeschraubt. Derzeit kann die Kupp-  lung nicht selbsttätig in die Mittellage zurückkehren, doch stört mich das nicht sehr.  Vielleicht lasse ich mir später mal was dazu einfallen.   Lok Nr. 6000 - "Prince George V" (Lima)  Fahrvideo  Die Arbeiten für den Kupplungsumbau  DIe Demontage des eingeklickten Tendergehäuses stellte die größte Herausforderung dar. Danach musste die  Lima-Kupplung abgeschraubt und entnommen werden. Da keine passende Normkupplung vorhanden war,  wurde aus verschiedenen Teilen von NEM-Kupplungen eine neue Kupplung zusammengestellt. Diese musste in  der Länge angepasst werden. Befestigt wurde sie mit einer M2-Schraube. Fertig. - Da die Kupplung derzeit  nicht von alleine in die Mittelstellung zurückgeht, wird in späterer Zeit eine Lösung dafür geschaffen werden.  Die Probefahrt der Lok verlief zufriedensetllend, doch überträgt sich das Motorgeräusch deutlich auf das  Tendergehäuse. Allerdings klingt auch meine Liliput ÖBB Reihe 12.08 recht laut..... Die Lok zieht auch nur mit  einem Haftreifen einwandfrei drei Schnellzugwagen und sicher auch noch mehr. EIne günstige Lok mit anderem  Aussehen als unsere üblichen Lokomotiven. Die Lok 6000 (Lima) Tendr noch mit Originalkupplung   Tenderkupplung neu ...