Zur Abrundung meiner Sammlung an E10 Lokvarianten, konnte ich an einem  günstigen Angebot einer Fleischmann E10 134 nicht vorbeigehen. Ich habe ein  Fable für Lokomotiven mit Metallgehäuse und es freut mich, wenn sie schon vor  vielen Jahren produziert worden sind.  Da ich vorhabe, für meinen Enkelsohn eine kleine Modellbahnanlage zu bauen,  habe ich mich dazu entschlossen, auf das Märklinsystem zurück zu greifen,  welches meine Kindheit und die meines Sohnes mit Freude erfüllt hat. Um auch  Gleichstromloks einsetzen zu können, ist auch eine kleine Zweileiterstrecke ge-  plant. Daher beschränke ich mich vorläufig nur auf den Tausch der Kupplungen.   Fleischmann E 10 134 Fahrvideo  Die Umbauarbeiten beginnen  Der erste Arbeitsschritt besteht in der Demontage der Lok und in ihrer Reinigung. Danach wurde mit dem  Tausch der Kupplungen begonnen.  Zu diesem Zweck wurden Fleischmann-Schlitzkupplungen (Normkupplung) beschafft. Der Tausch bedingt  zuerst die Herausschraubung der Puffer mit nachfolgendem Entfernen der Pufferbohle. Damit wird die  Originalkupplung frei und leicht entfernbar.  Jetzt kann die neue Schlitzkupplung mit ihrem Schlitz in der Pufferbohle eingeschoben und mit dem beiliegen-  den, in der Bohrung eingeschobenen Kunststoffstift, fixiert werden. Danach wird die Pufferbohle in ihre Lage  zurück gebracht. Zu beachten ist, dass der dünne Draht, der die Geradstellung der Kupplung besorgt, nicht ver-  loren geht bzw. die Breitseite der neuen Kupplung daran anliegt. Zuletzt werden in die niedergedrückte Bohle  die Puffer wieder eingeschraubt. - Fertig.  Ein angedachter Umbau auf Wechselstrombetrieb wurde vorerst nicht durchgeführt.         Lok im Ankaufszustand originale Fleischmannkupplung neue FL-Schlitzkupplung (Normkupplung)   gereinigte Lok