In einem Märklin-Journal fand ich einen Hinweis, dass anlässlich eines Firmen-  jubiläums 2015 eine Kleinserie der E 03 in Sonderlackierung Kobaltblau auf den  Markt kommen soll. In dieser Farbgebung gefällt sie mir gut.  Grundsätzlich sagt mir die übliche Lackierung der 03 nicht so sehr zu, sodass ich  auf diesen Loktyp hätte verzichten können. Da ich aber gerne bastle entschloss  ich mich, eine preisgünstige und überarbeitungsbedürftige 03 zu kaufen. Zum  Schluss wurde die Lok doch eine E 03,  jedoch in der Farbe Tannengrün.  Am Weg zur E 03 gab es allerdings Beschaffungsprobleme, die dazu führten,  dass der Wunsch zu einer sofort verwendbaren schönen Hamo-Lok zu kommen,  anders verlaufen ist als geplant. Die aus England zugekaufte Hamo-Lok stellte  sich letztlich als schöne E 103 113-7 heraus, die in eine Hamo-Verpackung ge-  rutscht ist. Nachdem die Lok in einem sehr guten Zustand war wurde auf eine  Umlackierung oder einen Umbau verzichtet.  Die Suche nach einer E 03 ging also weiter. Schließlich fand sich eine sehr  "bespielte" Version, die für eine Umlackierung ideal war. Ein Jahr später ergab  sich, dass diese Lok in eine Hamo-Version umgebaut wurde. E103 112-7 (Märklin) Video E03 Sonderlackierung+HAMO-Umbau Video    Anfänglich war ich mir nicht im Klaren, welche Teile der E 03 und wie weit und mit welcher Farbe ich zuerst  lackieren  werde. Auch wie das Fahrgestell lackiert wird, damit es klare Trennungslinien zum verbleibenden  Grau gibt, das war wohl zu überlegen. Da gibt es ja auch die kräftige silberne Zierlinie rund um den Lokoberteil  herum, wo ich schon Mühe beim Überlegen hatte, wie ich das abdecken kann, damit ich gerade Linien hin  bekomme. Denn seit meiner Chemotherapie sind meine Hände leider nicht mehr so ruhig wie einst und wird  die notwendige ruhige Pinselführung bei solch heiklen Arbeiten immer schwieriger.  Da es zwei Jahre später eine Wendung in diesem Projekt gab, wurde diese Lok zuletzt auf Gleichstrom umge-  baut. Die Beschreibung der Umlackierung und der Arbeiten zum Gleichstromumbau hier aufrufbar: E 03 HAMO    Service und Reparaturarbeiten an E 103 113 - 7  Eigentlich wollte ich ein Modell, welches mit geringem Aufwand fahrtauglich gemacht und ev. wieder verkauft  werden sollte. Doch dann kam es anders, denn ich habe mich in das Modell "verliebt". Das auch deswegen,  weil nur geringste Lackausbesserungen notwendig waren und die zweite Windschutzscheibe aus meinem  Lagerbestand eingebaut werden konnte. Auch die Reparatur des Stromabnehmers konnte ich auf einfache  Weise lösen, indem ich M2-Inbusschrauben anstelle der unauftreibbaren Kunststoffisolatoren einbaute. Die  kleinen Reparaturen an den Stromabnehmern beendeten die Schönheitspflege an der Lok.  Allerdings stellte ich fest, dass der Motor eine totale Reinigung braucht und der Fahrtrichtungsumschalter  (FRU) ausgebaut und durch ein neueres Modell ersetzt werden muss. Mit dem eingebauten FRU konnte man  den fahrtrichtungsbedingten Lichtwechsel schalten. Darauf verzichte ich künftig und baue die E 03 wieder in  den Originalzustand zurück.  Die Motorreinigung mit Spezialbenzin brachte es, dass sich die Räder und Zahnräder wieder anstandslos  drehten. Der Kollektor des Ankers wurde abgeschliffen und die Kohlen gereinigt. Dann konnte der Motor wieder  zusammengebaut werden. Nun war noch der FRU der gegen eine neuere, einfachere Version ausgetauscht  wurde. Die Verkabelung musste erneuert werden.  Zum Schluss wurde noch ein passender Schleifer angebaut und der Testlauf der Lok mit 12V Gleichstrom mit  zufriedenstellendem Ergebnis durchgeführt. In eine Fahrtrichtung ergab sich eine geringere Drehzahl, doch  wird sich das bei längerer Einfahrzeit am M-Glei bessern.           E 103  Lok im Lieferzustand das Drehgestell muss raus und die Verkabelung neu werden  ein antiker Umschalter (Multifunktionen ?)  Ansicht vom Fahrgestell  die überarbeitete "neue" Lok