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Eine verrannte Idee war, ein
günstig erstandenes Lokoberteil einer BR 81 auf ein anderes
Fahrgestell aufzubauen. Daraus wurde nichts und der
Lokkessel der BR 81 lag herum. Unbefriedigend.
Also suchte ich und fand ein ramponiertes unvollständiges
Fahrgestell einer 81er.
Doch auch damit war die
Lok
noch lange nicht fertig. Es fehlte ein
beidseitiges komplettes Gestänge und die
Kuppelstangen, eine TelexKupplung für vorne und auch
der Umschalter war sehr verbogen und daher defekt.
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das Original |
Nachdem das Fahrgestell
da war, ging ich an die Reinigung mit Waschbenzin. Alles
wurde gewaschen und dann mit Pressluft
getrocknet. Dann sah man schon wo es überall fehlt. Der
Walzenumschalter war funktions- los und die
eine noch existente Telexkupplung konnte zurechtgebogen
und gängig gemacht werden. Der Um- schalter
steuerte die Kupplung nicht an, da für den Kontakt keine
passende Schaltwalze eingebaut war. -Da hat
schon mal einer herumgepfuscht!- In meinem
Ersatzteilkoffer fand ich die Walze. Der Umschalter
selbst hatte einen derart verbogenen Kontakt,
dass ich das Relais gegen ein anderes, gebrauchtes
austauschen musste. Zur
Entspannung widmete ich mich den Rädern. Sie standen
irgendwie in der Gegend herum, jedenfalls nicht so,
dass man die Kuppelstange hätte montieren können. Nach
Korrektur der Radstellungen nahm ich den Farbtopf
und lackierte die Speichenräder. Danach, ich hatte
vorher darauf vergessen, schnitt ich alle Bohrun- gen für
die Steuerung und die Kuppelstangen mit M2
nach. Von einem beschafften Gestängesatz für eine BR 86
verwendete ich die Schrauben für die spätere
Befestigung des Gestänges.
Schließlich,
nach Fertigstellung der Gestänge und der Justierung des
Umschalters hatte ich eine wieder sehr gut
funktionierende Lok. Der Umschalter mit Telexfunktion
funktioniert nach seiner Justierung einwandfrei und es
macht Spaß zu kuppeln, zu entkuppeln, zu kuppeln usw.
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das Lokoberteil BR 81/3031 |
hFahrgestell gereinigt |
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mit lackierten Rädern |
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dieSicht auf die Telex-Kupplung |
fertig .... |
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