Als Erweiterung unserer Sammlung wollte ich ein Stück einer ansehnlichen Lok  der Spur 0 haben. Diese Spur war etwa nach 1945 weit verbreitet und hatte zB.  auch Märklin u.a. solche Loks, Wagen usw. im Programm. Preislich sind letztere  für mich ausser Reichweite, was mich dazu bewog, die gut aussehende Hornby  Lok anzukaufen.  Wie alle meine anderen Loks, wird auch sie nie auf einer Modellbahnanlage fah-  ren, da vorerst weder reichlich Gleise noch ein Trafo oder Wagen vorhanden sind.  Dennoch ist diese Lok aus Blech ein gutes Beispiel dafür, das meinen Enkeln  später zeigen kann, wie früher Modellbahn aussah und wie damnit gespielt wurde.  Zwischenzeitlich ergab sich, dass meine Enkel die Lok sahen und sie großes  Interesse zeigten. Zufällig sah ich ein Set-Angebot mit einer BB 8051 und zwei  Güterwagen. Gleisen und einem Trafo. Da musste ich zuschlagen, denn der Kauf-  preis war sehr günstig und Arbeit, zB an Entrostung der Schienen etc., habe ich  mir damit auch zugekauft. - So lässt sich die Zeit während der Ausgangssperre  gut und sinnvoll verbrauchen und die Enkel können damit spielen.  Etwas später kaufte ich noch einige Schienen dazu und Wagen, damit die Länge  des Zuges etwas größer wird und man auch Sachen aufladen und führen kann.    Technische Daten: Fahrstrom: 20V Gleichstrom, Stromaufnahme ca. 0,8A  Stromabnahme über Achsen und Mittelschleifer,  die Fahrtrichtungsumschaltung erfolgt mit einem Hebel auf der Lok.   BB 8051, Hornby Meccano, Spur 0 Fahrvideo das Hornby-Meccano Set Fahrvideo Doppeltraktion  Eine fast 70 Jahre alte E-Lok in Spurweite 0 wird wieder aktiviert  Die Lok war günstig, drum kaufte ich sie, auch als Arbeitsbeschaffung. Der Kauf wurde noch vor den ersten  Corona-Beschränkungen gemacht, doch in Frankreich, wo die Lok herkommt, gab es schon Schwierigkeiten  mit dem Postversand. Verzögert kam die Lok dann auch und ich desinfizierte sie gleich mit WD 40. Am Folge-  tag begann die Zerlegung, denn ich wollte sehen, wie die Lok innen aussieht und wie ihr technischer Aufbau  ist. Nach Reinigung der Lok von der starken "Desinfektion" wurde versucht die Lok zum Laufen zu bringen.  An der Lok fehlt die obere Gehäuseabdeckung und ein Kupplungsbügel. Beides wird in Eigenregie hergestellt  und ergänzt.  Der Aufbau der Lok ist vielleicht Vorbild für die alten Piko E-Loks der E 44- und E 46-Serie gewesen. Der  Motor sitzt mittig im Lokrahmen und treibt zwei Achsen an. Vorne und Hinten sind Vorlaufachsen angelenkt.  Der gesamte Lokrahmen und das Gehäuse bestehen aus Blechteilen. Auf einer Vorlaufachse ist auch eine  Beleuchtung vorhanden. Auch das fand sich in den frühen H0-Loks der meisten Modellbahnfirmen.- Interes-  sant ist, dass ich die Oberleitungs Stromabnehmer ein wenig auf- und absenken lassen. Sie können jedoch  nicht zur Stromverorgung durch eine Oberleitung verwendet werden.  Bei der Lok fehlt eine Abdeckung über den Gehäuseschrauben. Als Ersatz wurde eine Abdeckhaube aus  1,5mm Kunststoff hergestellt und gestrichen und mit seidenmattem Krick Transparentlack gespritzt.  Zwischenzeitlich habe ich im Internet Informationen gefunden, wie groß die Betriebsspannung der Lok ist. Es  sind 20V DC Gleichstrom. Der Versuch, den Motor via Stromeinspeisung bei den Kohlenhaltern zum Laufen  zu bringen gelang, wenn überhaupt nur, mir losgedrehten Rädern. Zufällig kam ich mit dem Speisekabel an  einem Rad an und der Motor lief kräftig an. So angespeist funktionierte auch der Fahrtrichtungsumschalter.  In einem Video wurde gezeigt, dass man die Schienen scheinbar mit einer Fixspannung mit 20 V versorgt  und die Lok mit dem Umschalter Aus- oder in die gewünschte Fahrtrichtung laufen lässt. Zuletzt startete ich  einen Test mit dem Kleinbahntrafo, der 16V Fahrspannung bringt, Siehe da, die Lok an den Kleinbahnschie-  nen angelegt, läuft einwandfrei. Der Kauf eines neuen Trafos ist also nicht notwendig. Gut geeignet wäre der  LGB Trafo 50080 der max. 22V Fahrstrom  und 1A  Strom bringt.  Ein Hornby-Meccano Set mit BB 8051 und zwei Güterwagen kommt dazu  Nur mit einem Labornetzgerät gelang der Motorlauf der Lok. Vorerst genügte mir das, denn ich wollte an-  fangs nicht mehr, als eine Lok aus dieser Modellbahnära in der Sammlung haben. Zufälölig fand ich ein Ange-  bot bei ebay, wo ein komplettes Set um weniger als 90.- € angeboten wurde. Die Originalverpackung enthält  einen zwölfteiligen Schienenkreis, einen originalen Trafo (AC 110V, DC 20V,1A), eine BB 8051 und zwei zwei-  achsige Güterwagen. Die Schienen sehen am Bild sehr rostig aus, In der Packung sieht es so aus, als wären  sie aus unbehandeltem Blech gepresst. Mag sein dass in den Jahren der Lagerung die silbrige Schutzschicht  am Blech oxydiert ist und die Scheinen jetzt schwarz aussehen. Dennoch bieten sie mir viel Arbeit, sie wieder  halbwegs sauber und verwendbar hin zu bekommen.   Genau betrachtet ist das Set in sehr gutem Zustand und komplett. Neben einer Garnitur Schwellenverbindern  (damit die zusammengesteckten Schienen nicht auseinander rutschen) ist noch ein Fäschchen mit Schmieröl  dabei. Insgesamt betrachte, ein guter Kauf. Die Enkel sind schon sehr interessiert, mit der Bahn spielen zu  können, da sie auch am Boden im Hof aufgebaut werden kann.  Nach Säuberung und Reparatur der Originalverpackung wurden die Lok und Wagen gereinigt. DIe Lok wurde  später einer Innenreinigung unterzogen. Als Trafo für die Bahn konnte für die erste Erprobung ein Kleinbahn-  trafo mit 16V Fahrspannung verwendet. Das genügte für die ersten Runden, doch wurde dann der LGB Trafo  50080 angeschlossen. Das originale Stromkabel mit Gleisanschlussklemme wurde am Originalltrafo gekappt  und wird am LGB-Trafo angeklemmt. Der LGB-Trafo bringt eine höhere Fahrspannung, wodurch ein deutlicher  Zuwachs an Fahrgeschwindigkeit bzw. Zugkraft erreicht werden kann.  Ergänzungskäufe  Um eine etwas längere Fahrstrecke zu bekommen, wurden 12 Stk gerade (buckelige) Schienen (Märklin)  und zusätzlich noch ein zu überarbeitender zweiachsiger Paketwagen und drei Personenwagen zugekauft.  Vielleicht findet sich auch noch ein reparabler Güterwagen, damit ein kleines Zügle zusammen kommt.  Fahrbericht  Mit dem original im Set befindlichen Schienenkreis ist das Interesse meines Enkels zwar da, aber mehr  Gleise würden das Interesse noch steigern. Die zugekauften Märklin Schienen passen zu denen von Hornby,  sodass eine längere Fahrstrecke am Boden im Hof möglich wurde. Und siehe da, der Enkel spielt mit der  Bahn, lädt kleine Autos in den Güterwagen und in den Kühlwaggon. Es fällt ihm ein, dass es da noch eine  zweite Lokomotive gibt und ich muss sie hervorholen und vorspannen. Nun fahren zwei Loks mit zwei Anhän-  gern und es gefällt dem Jungen.  Das Aufgleisen der Lok und Wagen ist nicht schwierig und so kann das der Enkel sofort. Lediglich die Funk-  tion der Kupplungen war ihm anfangs nicht klar, doch rasch war auch dieses Problem gelöst. Mit dem LGB  Trafo der bis zu 22V bringen kann, laufen die Loks gut und schaffen auch die leichte Steigung des Hofbodens.   Die zugekauften Schienen wurden überarbeitet und zurechtgebogen, die nachgekauften Hornby-Wagen kön-  nen sich nicht ständig am Gleis halten, weil sie zu leicht sind. Mit Bleistückchen im Wagen bessereten sich  die Fahreigenschaften ein wenig. - Man muss druaf achten, wie die alten Märklin Gleise mit denen von Hornby  zusammengesteckt werden.  Zusammengefasst ist die Bahn eine Bereicherung für die Enkel und sie macht ihnen Spaß und ergänzt die  Sammlung mit Exponaten aus dem Zeitalter, als Modellbahnen etwas ganz besonderes waren.     Hornby E-Lok BB 8051         SNCF BB 8051 (Hornby-Meccano)        der Fahrtrichtungsumschalthebel Untersicht auf das Fahrgestell  der einfache Aufbau der Lok            Lampe für die Zugspitzenbeleuchtung  selbst hergestellte Lokschachtel        Das Hornby - Meccano Set          Startset mir BB 8051      Fahrvideo               Fahrvideo das Fahrgestell, wie bei Lok oben     Schiene mit Stromanschluss    Waggons Spur 0         Kühlwagen  Planenwagen  Paketwagen LMS  Personenwagen LMS, 2       Paketwagen                  Gegenüberstellung dreier SNCF BB-Loks: Spur N, Spur H0, Spur 0         v.l.n.r.:Minitrix, Märklin, Hornby