Vorweg interessante Bemerkungen zur Loktype 1044: Die Serie 1044 wurde  als gleich starke Lok zur Ablösung der Serien 1010 und 1110 konzipiert, die  starke Abnützung an Gleisen und Spurkränzen bei Bogenfahrt verursacht. Es  wurden im Lauf der Bauzeit mehr als 250 Loks hergestellt, die jedoch techni-  sche Unterschiede aufwiesen, die Insider den Loknummern zuordnen können.  Die Loks wurden auf 160km/h ausgelegt, doch gab es auch einige Loks, die  250km/h fahren können, wie die 1044 5013, die ich als Modell beschreibe.  Die Loks werden bis heute auf Bergstrecken bei schweren Zügen in Doppel-  traktion eingesetzt.  Zum Modell :  Begeistert durch meine erfolgreiche Reparatur der E 1044 meines Kleinbahn-  Freundes Gerhard, fand ich heraus, dass es derzeit diese Lok von Kleinbahn  gebraucht eher selten gibt. In Foren sah ich mich um und las, dass die 5013  wegen ihrer markanten Sonderlackierung selten ist. Und zufällig fand ich ein  preisgünstiges Angebot und kaufte die gut aussehende Lok.   Nachdem das Paket angekommen war, sah ich, dass die Lok nicht viel gefah-  ren worden sein dürfte, dass der Vorbesitzer sie aber umgepolt hatte. Dann  erfolgte der Fahrtest, der mich enttäuschte, da die Lok laut lief. Die Geräuschku-  lisse gleicht den Anfahr- und Fahrgeräuschen einer alten E-Lok dieser Type.  Irgendwie kann man es akzeptieren, obwohl es ein Zeichen sein kann, dass die  Motorträger wachsen! (Materialfehler). Ersatz aus Aluminium wurde beschafft.  Derzeit ist die Lok gegenüber den reparierten Totalschäden bei meinen1063   und 1146, laut. Verglichen mit den Fahrgeräuschen alter Kleinbahn Dampfloks  BR 80, hört sie sich doch erheblich besser an.  In der Sammlung befindet sich noch die 1044.209-3 von Roco, die obwohl neu  erhebliche Fahrgeräusche durch den Kardanantrieb aufweist. Ihr ziehe ich die  Kleinbahn 5013 vor.  Um eine gut laufende 1044 04 zu bekommen kaufte ich eine mindergut bewer-  tete Lok. EIn Service wird zeigen, was alles zu reparieren sein wird. ÖBB 1044 5013, (Kleinlbahn) Fahrvideo ÖBB 1044 04, (Kleinbahn) Fahrvideo   1044 5013 Testfahrt  Der Versuch die Lok leiser zu bekommen  Die angepriesene Lok hatte doch einen kleinen Fehler, denn der Schleifwippe an einem Stromabnehmer  hing halb lose am Rahmen. Die Sache war dann nicht so einfach, wie ich dachte, doch konnte die Wippe  wieder befestigt werden.  Nun wurde das Gehäuse abgenommen und das Zahnspiel an den Schnecken kontrolliert. So sauber die Lok  außen aussah, so war sie auch innen und es war genügend Zahnspiel zu sehen. Um den Geräuschpegel zu  senken versuchte ich, durch Unterlegen eines dickeren Papierstückes an der Vorderseite des Motors, das  Zahnspiel zu vergrößern. Doch es stellte sich kein Erfolg ein. Dann versuchte ich an den Motorenden etwas  Papier unterzulegen, doch auch das änderte nichts an der Geräuschkulisse. Also wurde wieder der Original-  zustand hergestellt und belassen. Vielleicht bessert sich die Sache nach längerem Fahrbetrieb. Ansonsten  ist die Lok eine Freude, denn sie ist selten und bedurfte keiner Nachbesserungen, damit sie gut fährt.  Nachsatz: Aus Erfahrung mit mehreren "jüngeren" Klein Modellbahn- und ev. auch Kleinbahn Loks ist be-  kannt, dass die Rahmen wegen schlechter Gussqualität wachsen und sich krümmen. Dadurch werden in  den Eckebereichen die Gehäuse und die Pufferbohlen sehr beschädigt. Daher sollte, solange die Rahmen  noch fest sind, an den Enden auf jeder Seite mindestens 1,5mm abgeschliffen werden.  Betreffend der sich bei der 5013 abzeichnenden Probleme mit dem Zahneingriff, ist zu befürchten, dass  die Lok unter Motorträgerkrümmung leidet, eine böse Sache. Hiert gibt es einen Hersteller der aus Mes-  sing Ersatz Lokrahmen (15.-€) für die 1046 ff.und die Motorträger herstellt. (Er fertigt auch Rahmen für  diese Loks, die allerdings 50.- € kosten.) Damit kann man die schönen Loks retten.  Verglichen zu der Lok des Freundes, die noch die alten Kleinbahnmotore der letzten Generation drinnen hat,  nahm ich an, dass meine neue Lok mindestens auch so leise fahren wird. Denn auch meine neueren 1010  und 1020 mit Mabuchi Motoren, laufen wunderschön leise. - Vielleicht findet sich jemand, der mir verraten  kann, wo die Geräusche entstehen und was man dagegen tun kann. Liegt es am Zahneingriff der Schnecke?  Andererseits denke ich, dass Fa. Kleinbahn vielleicht ihren Kunden die teure Ausgabe für ein Soundmodul  ersparen wollte. Ich erinnere mich nämlich an die Ausfahrt eines Wiesel-Zuges aus den Bhf. Floridsdorf, der  mit einer 1044 bespannt war. Und das Anfahren der Garnitur hörte sich wirklich ganz ähnlich zur 5013 an.         1044 5013 (Kleinbahn)                         1044 04 Reparatur für einen Freund  Bei der Lok meines Freundes lag nur ein harmloser Fehler vor. Bei einem Motor war der Anschluss draht von  der Ankerwicklung zum Kollektor abgerissen. Mit einer kurzen Verlängerung konnte die Ankerwicklung wieder  am Kollektor angeschlossen werden. Nach der ersten Testfahrt wurde noch eine kleine Reinigung der Motore  vorgenommen und jetzt ist die schöne Lok wieder fit für viele Jahre.         die1044 fährt wieder Anker-Kollektor-Kabel abgerissen Ankeranschluss wieder angelötet Fahrvideo          1044 209-3 Umpolung          Bei der Lok sind nur die Anschlusskabel samt vorhandener Diode am Motor abzulöten, Dann werden die Kabel  an dem jeweils gegenüberliegenden Pol des Motors wieder angelötet. Fertig.         Gehäuse abmontiert  Kabel ablöten  originale Beschaltung  geänderte Anschlüsse  Vergleichsansichten der Umpolung fertig, vor der Gehäusemontage  bei der Testfahrt:                  Fahrvideo E 1044 209-3                1044 04 Service   Diese von mir gesuchte Lok konnte zu günstigen Konditionen erstanden wer.  den. Dabei schwingt aber immer Sorge mit, dass die Lok schwer defekt sein  könnte. Gut, ich möchte ja basteln und da ist es eine Herausforderung, eine  schadhafte Lok wieder brauchbar machen zu können.  Als die Lok dann anghekommen war wurde erprobt, ob sie läuft, was sie auch  tat und sich mein Befinden gleich deutlich besserte. Die spätere Probefahrt war  sehr erfolgreich. Die eigentlich gut erhaltene Lok läuft leise und macht Spaß. An  den Mabuchí-Motoren erkennt man, dass sie aus einer modernen Serie stammt.  Der Vorbesitzer dürfte die Lok umgepolt haben, doch hat er vergessen, auch die  Dioden für den Lichtwechsel umzubauen. Mit nur vier Lötpunkten war das aber  rasch erledigt  Mit dem Testzug aus vier Fleischmann Blech Schnellzugwagen schnurrte sie  den Langzeit Testlauf ab, wobei keineVeränderungen oder Fehler auftraten.   Fahrvideo       Fahrvideo  ÖBB 1044.04